CRAFT-BAMBOO REGAIN GT ASIA SERIES CHAMPIONSHIP POIN LEAD DI CHINA



Harga
Deskripsi Produk CRAFT-BAMBOO REGAIN GT ASIA SERIES CHAMPIONSHIP POIN LEAD DI CHINA

Dengan hanya tiga poin yang tersisa dalam balapan di Seri Asia GT 2015, balapan dua di Shanghai selalu akan memberikan fondasi dari mana penantang gelar dapat membangun keunggulan kejuaraan menuju perairan yang relatif belum dipetakan di Thailand dalam waktu empat minggu.GTAsiaSeries_Shanghai_R2_OYoung_270915_BL_med

Seperti itu, semua pesaing judul membuat podium, tapi itu Craft Bamboo Racing yang muncul sebagai pesaing serius untuk gelar juara GT Asia Series pertama mereka berkat tidak ada bagian kecil dari kemampuan bintang muda Inggris, Daniel Lloyd.

Memulai balapan dua dalam cahaya yang memudar di Shanghai karena keterlambatan dalam peristiwa sebelumnya, Lloyd menundukkan garis untuk membuka memimpin hampir 14 detik menjelang pemberhentian wajib untuk meniadakan hukuman pit stop tambahan yang dihasilkan tim dari kemenangan dalam balapan , memungkinkan tim-mate Darryl O'Young untuk meninggalkan pit lane sebagai pemimpin lomba, posisi yang lebih lanjut disemen dengan memperpanjang keunggulan di atas lap penutupan.

Saingan Anthony Liu dan Davide Rizzo melawan para pemimpin klasemen kejuaraan yang datang ke Shanghai - Keita Sawa dan Adderly Fong - kedua tim bermain di roda-ke-roda melalui sebagian besar balapan, sebelum akhirnya Ferrari meraih posisi kedua.

Dengan posisi track yang penting, tim melakukan segala yang mereka bisa untuk mendapatkan suhu di ban mereka sebelum start bergulir, tetapi berdasarkan tiang klaim pada hari Jumat, balapan satu pemenang Daniel Lloyd menguasai lapangan, bergerak sedikit di Adderly Fong untuk memastikan dia lari terbaik ke hander kanan. Di belakangnya Anthony Liu menutup untuk menemukan jalan melewati Fong yang berlari cukup lebar untuk memungkinkan pembalap Ferrari itu mendapat kesempatan menyerang.

Serangan itu datang di punggung lurus, dengan Liu berotot menuju ke kedua, dalam proses memaksa Fong ke rumput infield. Di belakang mereka Piti Bhirom Bhakdi mempertahankan posisi empat dari mulai cepat Andrew Kim dan Jiang Xin di kedua Spirit of Race Ferraris.

Jeffrey Lee juga mulai kuat di J-Fly Bentley untuk pindah ke ekor Xin, di depan juara bertahan Mok Weng Sun dan Frank Yu di Interush Aston Martin.

Sayangnya untuk Lee masalah listrik menghentikan progresnya pada lap tiga memungkinkan Hiroshi Hamaguchi memulai dengan cepat dan masuk ke sepuluh besar setelah memulai lapangan-belakang, pembalap Jepang menyerang mantan rekan setimnya Mok pada gilirannya 11 yang mendorong Sopir Ferrari menyamping, tetapi terhenti Hamaguchi, memaksa sopir FFF McLaren untuk memulai serangannya lagi.

Dengan Lloyd meninju berturut-turut lap tercepat, dan Liu dan Fong terkunci dalam pertempuran kedua, tindakan itu lebih jauh kembali ke paket di mana Jiang Xin menempatkan pengetahuan lokalnya yang kuat untuk digunakan dengan baik untuk pindah ke P4 setelah memuncak tekanan serius pada Piti selama lap pembuka, karena di belakang mereka rookie seri Andrew Kim terus menonton singkat di JV Global Bentley.

Pada lap tujuh, Lloyd tujuh detik di atas jalan, dan sepenuhnya menyadari konsekuensi dari tim Craft Bamboo meniadakan hukuman 12 detik mereka untuk memenangkan balapan pertama. Di belakangnya, Fong melakukan semua yang dia bisa untuk mengendalikan Liu di BBT Ferrari, pembalap Hong Kong itu akhirnya mendorong ke bawah rem di ujung lurus utama, hanya untuk kehilangan posisi kembali pada putaran ke putaran terakhir.

Fong menunjukkan rasa frustrasinya dengan mengedipkan lampu Bentley besar di bawah lurus utama, tetapi dia tidak harus menunggu lama, Liu menderita karena kurangnya pegangan pada gilirannya ke giliran satu, memungkinkan Fong untuk naik ke dalam dan mengambil posisi pergi ke belokan dua.

Fong dibebankan dan mulai membuat dampak pada memimpin Lloyd, pasangan terkemuka memilih untuk mengadu pada bagian paling akhir jendela "CUP", sementara Liu memukul pit awal untuk menyerahkan mobil ke Rizzo dan membuat perubahan ban menjadi memastikan mereka memaksimalkan kecepatan mereka di atas lap penutupan.

Pada saat Lloyd mencapai pit-lane, keunggulannya lebih dari 14 detik, menyerahkan keunggulan O`Young yang akan sulit ditandingi. Akhirnya Keita Sawa tidak memiliki apa-apa untuk Kerajinan Bambu Aston, pembalap Jepang yang populer dipaksa untuk membela di lap penutupan ketika Rizzo menutup di Ferrari BBT, pembalap Italia itu melewati dua kali sebelum akhirnya membuatnya tetap di tikungan 14 di lap penutupan .

Di belakang para pemimpin ada banyak tindakan, terutama pertempuran besar antara pembalap pabrik Andy Meyrick di # 7 Bentley, dan Alvaro Parente di McLaren # 55, dua bintang internasional yang berjuang di posisi sepuluh di atas lap penutupan, Parente akhirnya mendapatkan lebih baik pertempuran untuk menyeberangi baris kedelapan dengan Meyrick terselip di belakangnya.

Setelah pembukaan yang hebat oleh Jiang Xin, rekan setimnya Max Wiser menyelesaikan akhir pekan yang kuat untuk tim Spirit of Race Ferrari dengan peringkat keempat, menjelang pengundian keras Carlo Van Dam yang membantu rekan setimnya Piti ke poin kejuaraan yang lebih berharga.

Keenam adalah Duncan Tappy yang kesepian namun puas, orang Inggris ini bisa dibilang menonjol untuk Bentley di China, dengan Richard Lyons hanya memajukan reputasinya sebagai salah satu pembalap tercepat di dunia, dengan mengklaim lap tercepat kedua saat ia bekerja dengan caranya. melalui paket di atas lap penutupan, 1: 47.777 dengan mudahnya tercepat, tetapi lebih dari enam persepuluh lebih lambat dari rekor lap racenya dari 2014.

2014 Shanghai ras dua pemenang Matt Griffin membawa # 12 Clearwater Racing Ferrari rumah di P10 setelah menerima balapan akhir melalui penalti karena meninggalkan pit lane hanya sepersepuluh detik terlalu awal selama CPS mereka, dengan Ho Pin Tung kesebelas dalam Audi Balapan Mutlak R8 ultra dia berbagi dengan Philip Ma.

Untuk Ferrari Clearwater # 1, lebih banyak frustrasi di akhir pekan yang mereka lebih suka lupakan, tali pengikat yang rusak memaksa Mok untuk pensiun di putaran terakhir, mungkin sebagai akibat dari kontak dari mantan rekan setimnya yang sangat dicintai Hamaguchi ..

Sedihnya Zen Low dan Fairuz Fauzy tidak dapat menyelesaikan jarak balapan penuh, tim Malaysia mengalami akhir pekan yang sulit dengan OD Racing Lamborghini yang dimulai dengan kegagalan ban pada putaran putaran putaran satu, dan berakhir setelah kontak dengan Sean Fu McLaren di tahap penutupan balapan yang sama. Berjalan dengan mesin sekunder mereka setelah unit utama rusak selama perlombaan jalan KL, tim mengakui mereka selalu mungkin memiliki waktu yang sulit, dengan ketersediaan suku cadang untuk memperbaiki mobil setelah balapan satu masalah yang pada akhirnya memaksa mereka jalankan langkah konservatif hanya untuk mencapai bendera, usaha yang luar biasa dalam situasi ini.

Menuju ke Thailand untuk dua balapan terakhir musim ini, di sirkuit yang sedikit di paddock GT Asia Series yang pernah dilihat - apalagi kalah - Darryl O'Young kembali ke puncak klasemen poin kejuaraan, empat poin di atas tim Sawa / Fong Bentley, dan 15 dari pemenang 3-Jam Sepang, Liu dan Rizzo yang menjalani hukuman 30 detik pasca balapan untuk kontak mereka dengan Frank Yu.

Perlombaan langsung mungkin menjadi fokus dari banyak perhatian, tetapi pertempuran untuk penghargaan kelas GTM dan poin kejuaraan yang berharga tidak kurang mengesankan, dengan pemenang pertama kali pada akhirnya mengklaim kemenangan meskipun tantangan akhir pekan mereka tidak pernah bisa diharapkan.

Pada akhirnya adalah pembalap Golden CMT RT Ferrari 458 Challenge, Kenneth Lim dan James Cai yang mengklaim kemenangan, duo ini telah kehilangan banyak latihan dan semua kualifikasi dengan kebocoran minyak gearbox dan masalah elektronik ECU, sebelum Lim terlibat dalam insiden tersebut. yang mengklaim McLaren # 15 dari Rod Salmon dalam lomba satu.

Cai hampir terlibat dalam insiden kedua pada tahap akhir perlombaan, karena pembalap keras Dylan Derdaele di balapan pembuka memenangkan Gulf Racing JP Porsche 991 Cup Car melakukan kontak dengan Ferrari dalam upaya untuk bergerak maju untuk memimpin, akhirnya menderita kegagalan ban yang memaksa mereka pensiun memungkinkan Jerry Wang yang ditempatkan kedua untuk semua tetapi mengklaim judul GTM menuju ke acara akhir Thailand, pembalap Audi perlu mencetak hanya satu poin lagi untuk menjadi juara 2015.

Apa yang dikatakan pengemudi ..
1st - Darryl O'Young - # 99 VLT Craft Bamboo Racing Aston Martin
“Daniel mengemudikan tugas besar, sangat mengesankan untuk membangun celah itu, kami benar-benar membutuhkannya untuk mendorong dan mendapatkan posisi lintasan, karena itu penting untuk meninggalkan pit depan Ferrari dan Bentley. Itu adalah keputusan yang baik untuk tidak mengganti ban selama berhenti karena kemudian saya bisa mendorong keras pada lap keluar dan dari sana hanya tetap konsisten dan tidak membuat kesalahan. Berkat Craft Bamboo Racing yang melakukan pekerjaan fantastis sepanjang akhir pekan, mobil meningkat seiring dengan berjalannya jalur dan mereka telah melakukan persiapan yang sangat bagus. ”

1st - Daniel Lloyd - # 99 VLT Craft Bamboo Racing Aston Martin
“Kesenjangan itu segalanya. Kami tahu kami berada di belakang dengan penalti sukses yang kami alami kemarin. Saya mulai menggunakan ban baru, jadi saya tahu saya harus mendapatkan celah yang bagus untuk memberi Darryl peluang tempur. Pekerjaan utama adalah lap pertama benar-benar - pergi ke tikungan pertama sangat rumit, kami telah melihat sepanjang hari ada insiden. Saya berhasil melewati dan bersih, dan lap pertama saya sempurna yang memberi saya celah yang bagus untuk bersantai. Menjadi konsisten adalah kuncinya, dan saya pikir Bentley dan Ferrari cukup dekat, sehingga membantu juga. Saya sedang di atas bulan tentang akhir pekan, tetapi saya tidak pernah gugup ketika menonton di bagian akhir dengan Darryl di belakang kemudi - saya belum pernah mengalami situasi seperti itu sebelumnya, tetapi sangat menikmatinya. ”

2 - Anthony Liu - # 37 BBT Ferrari 458 Italia GT3
“Kami mulai menggunakan ban bekas, jadi mobil bergerak banyak dan daya tarik tidak ada di mana-mana, jadi saya hanya mencoba menjauhkan Adderly di teluk selama mungkin, tetapi pada akhirnya saya melihat dia agak putus asa, jadi saya membiarkan dia pergi. "

2 - Davide Rizzo - # 37 BBT Ferrari 458 Italia GT3
“Saya memiliki awal yang cukup membosankan untuk tugas saya, saya semua sendirian, tetapi kemudian saya bertengkar dengan Keita, seperti Autopolis tahun lalu, tapi kali ini sedikit lebih lama dan tahun ini saya sedikit lebih takut karena itu Bentley, dan mereka cukup besar, tetapi akhirnya berhasil. Saya cukup senang hari ini, tapi sedikit kecewa kemarin karena timnya melakukan pekerjaan hebat dan Anthony mengemudi dengan sangat baik, tapi oke, itu bagian dari balapan, jadi kami akan terus mendorong dan tidak menyerah. ”

3 - Keita Sawa - # 8 Absolute Racing Bentley Continental GT3
“Kami melakukan yang terbaik, tetapi untuk akhir pekan ini, saya tidak berpikir itu sudah cukup, tetapi kami berhasil mencatat dua hasil podium untuk meminimalkan dampaknya. Thailand adalah ronde terakhir, tetapi tidak ada yang tahu apa yang akan terjadi di sana, jadi kami akan pergi dan melakukan yang terbaik. ”

3 - Adderly Fong - # 8 Absolute Racing Bentley Continental GT3
“Itu mungkin yang terburuk dari lap pembuka saya, saya pikir kondisi trek hari ini sangat berbeda [untuk kemarin], dengan balapan di sore hari, dan mobil di jalur sebelum kami tidak sama dengan Jumat dan Sabtu. Kami menyiapkan mobil berdasarkan umpan balik kemarin dari balapan dan mungkin itu bukan arah yang benar. Saya memiliki ban baru dari awal dan berjuang sedikit untuk mendapatkan mereka untuk suhu dan Anthony [Liu] berhasil melewati lurus. Ferraris dan Astons sangat cepat di jalan lurus, jadi ketika seseorang melewati Anda di sana, sulit untuk merespons. Saya berhasil kembali melewati Anthony, tetapi butuh waktu terlalu lama dan pemimpin itu pergi. ”

1st - Kenneth Lim - # 69 Emas CMT RT Ferrari 458 Challenge *
“Sangat luar biasa untuk memenangkan seri GT Asia pertama kami, kami selalu sangat termotivasi dan sangat menantikan hari ketika kami dapat berdiri di atas podium. Saya pikir sehubungan dengan kecelakaan kemarin dengan McLaren, bahwa kecelakaan tidak dapat dihindari kadang-kadang dalam balapan, tetapi dengan awal yang buruk, tidak ada latihan dan tidak ada kualifikasi yang memaksa kami untuk memulai lapangan belakang di kedua balapan, kami hampir memutuskan untuk pergi begitu saja liburan..!"



Rnd # 9 - 2015 GT Asia Series
Sirkuit Internasional Shanghai, Cina
Balapan (50 menit); 27 September 2015
1. 99. Daniel Lloyd / Darryl O'Young (Kerajinan-Bambu Aston Martin) - 26 putaran
2. 37. Anthony Liu / Davide Rizzo (BBT Ferrari 458 GT3)
3. 8. Adderly Fong / Keita Sawa (Absolute Bentley GT3)
4. 9. Jiang Xin / Max Wiser (Spirit of Race Ferrari 458 GT3)
5. 11. Piti Bhirom Bhakdi / Carlo Van Dam (Singha Ferrari 458)
6. 77. Andrew Kim / Duncan Tappy (Absolute Bentley Continental)
7. 88. Frank Yu / Richard Lyons (Kerajinan-Bambu Aston Martin)
8. 55. Hiroshi Hamaguchi / Alvaro Parente (FFF Racing McLaren 650S)
9. 7. Jeffrey Lee / Andy Meyrick (Absolute Bentley Continental GT3)
10. 12. Richard Wee / Matt Griffin (Clearwater Racing Ferrari)
11. 98. Philip Ma / Ho-Pin Tung (Mutlak Balapan Audi R8 LMS GT3 ultra)
12. 86. Zen Low / Fairuz Fauzy (OD Racing Gallardo GT3) - 25 putaran
13. 69. Kenneth Lim / James Cai (Golden CMT RT Ferrari 458) *
14. 23. Jerry Wang (Absolute Racing Audi R8 LMS GT3) * - 24 putaran
15. 68. Siu Yuk Lung / Sui Tit Lung (LKM Racing Porsche GT3-R) *

DNF. 1. Alessandro Guidi / Mok Weng Sun (Clearwater Racing Ferrari) - 25 putaran
DNF. 20. Dylan Derdaele / Hasashi Kunie (Gulf JP Porsche GT3 Cup) * - 24 putaran
DNS. 5. Tonio Liuzzi / Fu Songyang (FFF Racing McLaren GT3) - 0-putaran
DNS. 15. Nathan Antunes / Rod Salmon (FFF Racing McLaren 650S) - 0-putaran
DNS. 22. Kimihiro Yashiro / Takashi Hagino (Gulf JP Porsche GT3-R) - 0-putaran
* Kelas GTM

2015 GT Asia Series - Kejuaraan poin
Kelas GT3 (setelah putaran sembilan dari 11)
1. Darryl O'Young (127 poin), 2. Adderly Fong / Keita Sawa (123), 3. Anthony Liu / Davide Rizzo (111) 4. Piti Bhirom Bhakdi (95), 5. Carlo Van Dam (85) , 6. Mok Weng Sun (70), 7. Duncan Tappy (68), 8. Daniel Lloyd (64), 9. Jonathan Venter (63), 10. Richard Wee (60), 11. Richard Lyons / Frank Yu ( 58), 12. Hiroshi Hamaguchi (54), 13. Jeffrey Lee (53), 14. Jacky Yeung (52), 15. Matt Griffin (51), 16. Jiang Xin / Max WiserE (45), 17. Zen Low / Fairuz Fauzy (44), 18. Vitantonio Liuzzi (38), 19. James Calado (36), 20. Toni Vilander, Fu Songyang (25), 21. Andy Meyrick (21), 22. Dilantha Malkagamuwa / Kota Sasaki ( 19), 23. Andrea Caldarelli (17), 24. Alvaro Parente, Andy Soucek, Jean-Karl Vernay, Andrew Kim (16), 25. Dominic Ang / Adrian D'Silva (14), 20. Naoki Yokomizo (10)

GTM Class (setelah putaran sembilan dari 11)
1. Jerry Wang (130-poin), 2. Hisashi Kunie (94), 3. Takuma Aoki / Ken Urata (61), 4. Kenneth Lim / James Cai (59), 5. Kimihiro Yashiro (58), 6. Craig Liu (50), 7. Dylan Derdaele (38), 8. Warren Luff (36), 9. Tetsuya Makino, Ryo Fukuda (34), 10. Melvin Moh / Keong Wee Lim, Keiichi Mori (32), 11. Keong Liam Lim / Nigel Farmer (28), 12. KS Wang (26), 13. George Chou / Robert Lee (18), 14. Shogo Mitsuyama (10)



2015 GT Asia Series - kalender
Rnd # 1 / # 2, 15-17 Mei - Sirkuit Internasional Korea (Korea Selatan)
Rnd # 3 / # 4, 26-28 Juni - Sirkuit Internasional Okayama (Jepang)
Rnd # 5 / # 6, 17-19 Juli - Fuji International Speedway (Jepang)
Rnd # 7, 4-5 September - Sirkuit Internasional Sepang (Malaysia) - 3 Jam
Rnd # 8 / # 9, 25-27 September - Sirkuit Internasional Shanghai (Cina)
Rnd # 10 / # 11, 23-25 ??Oktober - Sirkuit Internasional Buriram (Thailand)
NON-CHAMP, 20-22 November - Sirkuit Guia, Makau (MGP).Baca juga: map raport
5 24
Copyright © 2015. OKEbutik Template Allright reserved.